Дойде и месец май.  Месецът на разцъфналите цветя, месеца на любовта. Природата се събуди, всичко е зелено, свежо и красиво. През май завършват средното си образование много млади хора и отпразнуват този незабравим момент с абитуриентски балове.  Хубаво. Но , по време на празниците често някои млади хора прекаляват с алкохол, шофиране с превишена скорост  и оставят много скръб у близки и познати.  Един от опасните моменти е придвижването с автомобили до мястото на абитуриентския бал. Това изисква особено внимание, имайки впредвид приповдигнатото настроение и подценяване на опасностите. А и употребата на алкохол влияе негативно на вземането на най-правилните решения. Често се прекаляваше с начина на придвижване, с превозните средства, с държанието по пътя  като разположение върху платното за движение, скорост, дистанция,  въпреки, че много от зрелостниците  са завършили шофьорски курс и са правоспособни водачи от кат. „В“.

Тази година органите на КАТ твърдо са решени да вземат изключителни мерки за спазване на ЗДП и недопускане на произшествия от абитуриентите и техните близки.

С глоба от 200 лв. ще бъдат наказвани абитуриентите, които окичат автомобила си с балони. Това съобщиха вчера от КАТ. Причината е, че балоните пречат на видимостта и са предпоставка за катастрофи.

Тази година пътните полицаи се заканват да бъдат безкомпромисни към зрелостниците. Шефът на столичната Пътна полиция комисар Ваньо Стоевски заяви, че от 20 май униформените ще започнат да дебнат за купонджии в училищните дворове, където те се събират, както и пред заведенията, в които празнуват. „Отсега изучаваме маршрутите на дванайсетокласниците, за да сме добре подготвени. Задачата ни е да опазим тяхното здраве и това на всички останали участници в движението“, обясни Стоевски. Всеки абитуриент, който бъде засечен да стърчи от колата, също ще бъде глобяван. Наказанието за това ще е 50 лв.

Освен очевидните нарушители КАТ ще спира много коли и за рутинна проверка. „Всички автомобили на абитуриенти са под прицел – от лимузини до трошки. Ще изискваме шофьорски книжки, полица за „Гражданска отговорност“, даже и аптечка“, заканват се от Пътна полиция. КАТ започват масово проверки и за алкохол след 20 май. Те обаче няма да се ограничат само с автомобили, в които се возят абитуриенти.                                                                                                                                                                                                                                                                                               Месец май е прекрасен. Прекрасни са и зрелостниците, облечени в красиви, модни, елегантни дрехи. Настроение. Да се живи и здрави. Да празнуват , да се веселят, да покоряват върхове в знанието и да бъдат щастливи. И да не забравят, че на пътя трябва да се спазва ЗДП.

Предстои въвеждането на доживотни шофьорски паспорти под формата на лични магнитни карти, в които се съдържа цялата информация за водача – от първия ден на обучението му, през полаганите изпити и овладените категории.  В момента вече се разработва техническо задание и според специалистите системата може да бъде повсеместно изградена и внедрена за срок от 3-4 месеца.

Борбата с продажбата нашофьорски книжки, фиктивно обучение и изпити у нас минава през пълна електронизация на процеса и постоянно видеонаблюдение, .  Отпорът срещу видеонаблюдението е неистов, обжалванията текат въпреки две решения на КЗК в полза на новата система. Независимо от тези напъни процесът, който е започнал, е необратим..

Идеята за шофьорския паспорт започва от въвеждането на електронна листовка /пролетта на 2011 г/, която да се съхранява в електронен архив. Така хартията ще отпадне като носител на информация . Системата не може да бъде пробита, защото ще е само вътрешна мрежа и всяко влизане в нея ще оставя следа.

Магнитният шофьорски паспорт ще се издава на човек за цял живот и всеки етап от неговите тестове ще бъде записан на него. Електронната система следи етапите на обучението да бъдат правилно въведени, да не се получава рязко „наливане“ нашофьорски знания и умения. Провеждането на вътрешен изпит също ще бъде отразено върху паспорта. Ако загубите документа, ще се вади дубликат.

С паспорта ще се работи по следния начин – отивате на теоретичен изпит и сядате пред монитор и клавиатура като в телевизионна игра – никой не може да се оправдае, че не може да работи с две копчета! Компютърът предварително е определил в коя зала ще се проведе изпита ви. Ако я сбъркате и пъхнете картата си в съответния слот, системата ще ви уведоми, че не сте за тази зала и няма да ви генерира изпит

Ако всичко е наред и сте покрили всички условия – последователност на обучението, вътрешен изпит, листовката се генерира на момента с персонален протокол, вашето име, ЕГН. Когато приключите теста, вече знаете дали знанията ви са достатъчни за шофьор или не.

С електронния паспорт ще вървите за следващи категории, за опреснителни курсове, за изпит ако са ви взели книжката, за възстановяване на точки и резултатът ще излиза мигновено.
За сега еквивалент на тази система не съществува никъде в Европа и единствено в Япония е създадено нещо подобно, но там целият процес на изпита минава през симулатор.

Картата ще струва най-много 10 лв.

Най-много 10 лв. еднократна такса ще струва издаването на електронния шофьорски паспорт. В случая нито държавата, нито учебните центрове ще дават някакви пари за нея, а екипът, който я разработи, ще печели от еднократната продажба на тези карти. Реално загуба или оскъпяване на процеса няма да настъпи за никоя от заинтересованите страни – държава, центрове за обучение и водачи.

Като идея – добре. Дано да се осъществи, но дали ще има ефект? Май ни омръзна от експерименти, и то скъпо струващи.  Зщо не се направи най-лесното-да се отрежат краката на корупцията. Ще кажете-това е трудно. Не, не е трудно, само иска политическа воля.

За някои инспектори от ДАИ /добре е, че са малко/ нямам думи . Прочетете статията -10000 нови шофьори тръгват с купени книжки http://news.plovdiv24.bg/25.09.2010/showall.html/ Ето тук е грешката на държавата. Нужни са крути мерки. Проблема е ясен, знае се , а мерки не се вземат. Значи на някой така му е удобно. А само се шуми по медиите за да се демонстрира , че се работи срещу корупцията. На практика се получава- кучетата си лаят, кервана си върви. Някой си пълни гушката. По пътищата на милата България се лее кръв, млада кръв. Няма път , на който да няма паметници на млади хора. Кому е нужно това? Някой си слага парички в джоба и се радва на охолен живот /да се задави дано/ за сметка на други-едни в гробищата, други в инвалидни колички, трети в черни забрадки……..  . И после-все инструкторите виновни. Дали е така……? „Върви народе  изр…..дени“    Търпи и докато спазваш максимата  - другия да отиде да свърши работата- ще бъде така. Търпи!!!!     И се дави в мъка!  Каквото сам си направиш, никой друг не може да ти го направи! Каквито са ни  МИСЛИТЕ, такива са ни  действията, а за резултатите да не говорим. Промяна, промяна е нужна.  Промяна у всеки от нас!!!!

• Винаги тръгвай на път с молитва и благодарност;
• Помни, че алкохолът в системата човек-автомобил води до печални последствия;
• Никога не опитвай да съкращаваш времето за път. Ако тръгваш по-късно, късно  ще пристигнеш. Никога не наваксвай загубеното време като превишаваш скоростта;
• Подавай знак на благодарност на водача, който ти отстъпва предимство;
• Извинявай се на водача, на когото се е случило да отнемеш предимство, дори когато не е по твоя вина;
• Винаги давай път на онзи, който бърза или се държи агресивно на пътя;
• Шофирай така, че искрено да се радваш (а не да се стряскаш), когато видиш автомобил на КАТ;
• Стой по-далеч от автомобили, по които има следи от стълкновения;
• Никога не увеличавай скоростта, когато друг водач се опитва да те изпревари ;
• След всяко пътуваме благодари на Бога за благополучния му завършек.

Има обаче още един скромен, но съществен начин за свързване и предаване на информация-изпращането на SMS  от GSM  /Global Sistem for Mobile/ или от компютър. За да се изпрати SMS от компютър е дълга и сложна операция. Към Вивател дори е  трудно. Някога това се правеше по факс, което е разбира се много сложно от всяка гледна точка. А сега от компютър към GSM или към друг компютър е лесна, удобна бърза и достъпна работа.

ВЕЧЕ има нов, АБСОЛЮТНО БЕЗПЛАТЕН бърз, лесен и достъпен за всички начи за изпращане на кратки текстови съобщение /SMS/ /90-160символа/ , отбележете – КЪМ ВСИЧКИ ОПЕРАТОРИ в БЪЛГАРИЯ – www.bulsms.com. Той стартира на 19.07.2010  г в гр. София. Създаден е от екип от млади и амбициозни специалисти в областта на информационните технологии работещи във фирма   Булуер Технолъджис ООД. След кратка и лесна регистрация могат лесно да се изпратят към един или много получатели БЕЗПЛАТНИ СЪОБЩЕНИЯ /SMS-си/. Има начини и за реклама. Има много екстри.

От сърце благодарим на тези млади, умни и интелигентни хора. Желаем им успех. Изключително малко хора в днешното трудно време мислят за човека, да му бъде по-лесно, по-бързо,  по-удобно, по-евтино. А сайта е върховен и не на последно място-безплатен. https://www.bulsms.com/ На добър час млади хора!

Къде може да бъде намерен?

Обикновено е поставен под формата на метална пластинка между таблото на автомобила и предното стъкло, на касата на шофьорската врата или е набит направо на шасито и естествено в документите на МПС (моторно превозно средство).

Основното предназначение на серийния номер е да служи за идентификация на превозно средство. Ползвайки го обаче можем да придобием много друга странична информация за превозното средство.

Всеки регистрационен номер се състои от:

графично изображение на българския идентифициращ код „BG“
националното знаме на син фон или европейското знаме от дванадесет жълти звезди на син фон съгласно Регламент (ЕО) № 2411/98 на Съвета на Европейския съюз от 3 ноември 1998 г. Изображението на знамето и кодът BG се разполагат в лявата част на регистрационната табела, върху вертикална синя светлоотражателна лента. Табелата има и „тесен” вариант (близък до квадрат), като в този случай синята лента е разположена в горния ляв ъгъл.
Съгласно измененията на Наредбата за регистрация на МПС от м. април 2008 г. издаването на табели с регистрационни номера с европейското знаме от дванадесет жълти звезди на син фон вместо с българския флаг ще се извършва при първоначална регистрация на превозните средства и в случаите, при които е предвидена промяна на табелите, но срокове не са предвидени. Запазва се валидността на табелите, издадени преди промяната.
В другата част на табелата, с черни графични знаци върху бял светлоотражателен фон се нанася останалата част от номера с форма̀т X(X) NNNN Y(Y), където:
X(X) е буквен код за мястото на регистрация, който се определя от Пътна полиция (една или комбинация от две главни букви);
NNNN е пореден номер (четирицифрена комбинация на цифрите от 0 до 9);
Y(Y) е серия (една или комбинация от две главни букви) (също се определя от Пътна полиция). (Серията няма отношение към мястото на регистрация. Например, автомобил с номер „СО 4478 ТХ“ е регистриран в област София).
От 1992 г. за буквен код и серия се използват само тези букви от кирилицата, които са графично близки до букви от латиницата – А, В, С, Е, Н, К, М, О, Р, Т, Х, У
Собствениците имат право да ползват (срещу заплащане на съответната такса) регистрационен номер с определени комбинации от цифри или (вместо поредния номер и серията) – комбинация от шест знака по желание (например име).
Формата и размерите на табелите, разположението на цифрите и буквите върху тях, размерите на знаците и използваните шрифтове се определят с БДС 15980 „ППС. Светлоотразяващи табели за регистрационни номера на МПС и техните ремаркета. Размери и шрифт“. Стандартът БДС ISO 7591 „ППС.      Светлоотразяващи табели за регистрационни номера за МПС и техните ремаркета. Спецификация“ определя изискванията към нанесения светлоотразяващ слой – фотометрични и колориметрични свойства, устойчивост на температура, огъване и удар, на нефтопродукти и солена мъгла и др.
абелите с регистрационен номер се монтират на местата, определени от производителя.
Табелите с регистрационен номер се закрепват отпред и отзад (или само отзад) хоризонтално, в средната част на превозното средство, а когато това е невъзможно – в лявата му част, така че да се осигури тяхната видимост и осветеност нощно време. При закрепването не трябва да се нарушава формата на табелата, целостта на графиката и символите на номера. Табелите с регистрационен номер се закрепват по начин, непозволяващ неправомерното им демонтиране.
В миналото у нас колите на инвалидите подлежаха на отделна регистрация с буквен код И в регистрационния номер. Съгласно сега действащия ППЗДП такава отделна регистрация няма. Колите на инвалидите се означават с международния знак „инвалид” (същият, поставян на пътен знак Д21) – стилизирано изображение на човек в инвалидна количка, бял символ на син фон. Знакът е отпечатан на челната страница на картата, която се издава на инвалиди за ползване на улеснения при движение с МПС, когато те са водачи или пътници. Картата се поставя в долния десен ъгъл на предното стъкло на превозното средство и се сваля, когато то не обслужва притежателя на документа. Улесненията се състоят например в това, че за коли, обслужващи лица с документ за инвалидност, не важат забраните, въвеждани със знаци В2 (Забранено е влизането на ППС в двете посоки), В3 (Забранено е влизането на МПС, с изключение на мотоциклети без кош и мотопеди), В14 (Забранено е влизането на изобразените ППС), В27 (Забранени са престоят и паркирането) и В28 .

ОБЛАСТНИ КОДОВЕ
Област                  след 1992 г.
Благоевград               Е
Бургас                        А     

Варна                          В
Велико Търново          ВТ
Видин                         ВН   

Враца                          ВР
Габрово                      Г

Г ЕВ
Добрич                       ТХ
Кърджали                   К
Кюстендил                 КН
Ловеч                         ОВ    

Монтана                      М
Пазарджик                  РА
Перник                        РК
Плевен                        ЕН
Пловдив                     РВ
Разград                       РР
Русе                            Р
Силистра                    СС
Сливен                       СН
Смолян                       СМ
София-област            СО
София-град               С,    

Стара Загора               СТ
Търговище                  Т
Хасково                       Х
Шумен                         H
Ямбол                          У

Дипломати с дипломатически статут.

В горния десен ъгъл на табелите с регистрационен номер на МПС, обслужващи ръководителите на дипломатическите представителства, се поставя бяла лента с дебелина 10 mm и наклон 45%. -ДТ

Дипломати с консулски статут - СС

Дипломати – служители, административно-техническия персонал на дипломатическите, консулските и търговските представителства и постоянно акредитираните чуждестранни кореспонденти - СТ

Автомобил, собственост на чуждестранно лице, временно пребиваващо в страната ХХ ХХ ХХ

Българска армия ВА (Bulgarian Army)

Гражданска защита СР (Civil Protection)

Временен транзитен номер (годишен) за нови автомобили, който се издава на фирми официални вносителки на марка автомобили за нуждите на фирмата при тестово шофиране или при транспорт между различни офиси на фирмата на ход, при транспорт до Пътна полиция за рег. и т.н. Издават се и за Автокъщи с удостоверение от АВА (Асоциация на вносителите на автомобили.)-В

В

Нов внос, временен, за употребявани автомобили, докато трае проучване от Пътна полиция и т.н.-Н

РЕГИСТРАЦИОННИ НОМЕРА НА АВТОМОБИЛИ В ЕС

Общите характерискики на регистрационните номера за страните, членки на Европейския съюз, са установени с Регламент (ЕО) № 2411/98 на Съвета на Европейския съюз от 3 ноември 1998 г. Документът регламентира признаването във вътрешния трафик на Общността на отличителния знак на държавата-членка, в която са регистрирани моторни превозни средства и техните ремаркета.
Отличителна за европейските регистрационни номера е светлоотражателната синя лента в левия край на табелата, върху която са изобразени 12-те жълти звезди от флага на Европейския съюз и под него комбинация от една до три главни букви на латиница, които са отличителния знак (код) на държавата-членка, в която е регистрирано превозното средство.
Повечето европейски страни, за разлика от Регистрационните номера в САЩ и други страни в Америка, Азия и Австралия, имат характерна продълговата форма. В европейските страни за изработка на табелите се използват метал или пластмаса, различни шрифтове и различни системи за кодиране на номерата.

Държава                   Код на страната
Австрия                                A
Белгия                                  B
България                              BG
Великобритания                  GB

Гибралтар                           GBZ

Северна Ирландия              NI

Германия                             D

Гърция                                 GR
Дания                                   DK
Естония                                EST
Ирландия                             IRL
Испания                               E
Италия                                 I
Кипър                                  CY
Латвия                                 LV
Литва                                   LT
Люксембург                         L
Малта                                  M
Нидерландия                      NL
Полша                                 PL
Португалия                         P
Румъния                              RO
Словакия                            SK
Словения                            SLO
Унгария                              H
Финландия                         FIN
Франция                             F
Швеция                               S
Чехия                                 CZ

Ако решим да запишем номера на някой автохулиган е необходимо- кода, цифрите, а и буквите след него. Необходимо е обаче да запишем марката, модела и цвета на автомобила. Задният контролен номер нощем трябва да бъде осветен. И нека не забравяме, че контролните номера не бива да се демонтират неправомерно.

Правила за безопасно шофиране.

- Не излизайте на пътя с износени гуми. Не рискувайте. Зимният период карайте непременно със зимни гуми. Носете в багажника вериги против боксуване. Поддържайте автомобила технически изправен.

- Не си определяйте и не си уговаряйте предварително час на пристигане, защото евентуално закъснение ще ви подтикне към рисково управление с по-висока скорост и нарушение на ЗДП.

- Преди пътувания -на гости или на заведение-определете водача от компанията, който ще ви вози обратно. Уверете се, че той ще остане трезвен.

- Правилво възпитавайте децата си. Дръжте контактните ключове на автомобила на сигурно място, за да не могат те да „повозят“ приятелите си като неправоспособни.

- При попадане в задръстване запазете спокойствие. Проявите на нервност и агресия , опитите за рискови маневри няма да ускорят колоната, а само ще усложнят ситуацията.

- При автопроизшествие, в което нямате участие, помогнете за обезопасяване на ситуацията и помогнете на пострадалите.

- Ако попаднете в задръстване в тунел, незабавно изгасете двигателя, затворете плътно прозорците и люка и останете в автомобила.

- Не се притесняваите да направите забележка на водачът, който ви вози, ако превишава скоростта или извършва рискови маневри.

- Ако забележите пиян пешеходец на платното за движение, за когото има реална опасност да бъде блъснат от други ППС, спрете и го изведете извън платното за движение. Обадете се на тел. 166.

- Не превишавайте скоростта на движение. Не винаги, който бърза стига рано. Не забравяйте, че в населените места се  движат много забързани пешеходци, някои под въздействието на алкохол, други с проблеми, често облечени в тъмни дрехи, които се сливат с околната среда или тъмнина, както деца и животни. Лошото е, че те могат внезапно да се появат пред автомобила. А той не може да бъде спрян мигновенно.

- Поставяйте непременно предпазните колани преди пътуване и настоявайте всички пътници в автомобила да сторят това. Това изискване се отнася и за пътниците на задната седалка.

- Обърнете специално внимание на децата, когато са на задната седалка. От коя страна на автомобила да се качват и слизат. Как пресичат пътя.

- Отделете повече внимание при превоз на опасни  и извън габаритни товари и при теглене денем и нощем и при намалена видимост.

- Съобразявайте се с предизвикателствата, които ви предлага пътното платно и другите участници в движението.

- Не управлявайте автомобила в болестно състояние или след употреба на лекарства, които забавят реакциите на водача.

Управлението на автомобила е и лесна , но и трудна задача. При добра подготовка на водача, при добра подготовка на автомобила,  при стриктно спазване изискванията на ЗДПи проява на дисциплинираност и толерантност на пътя пътуването е истинско удоволствие.

Малко се знае обаче, или пък не се обръща внимание на това, как да бъде оборудвана автомобилната аптечка. За съжаление в шофьорския курс за това не се учи почти нищо. Има ли нормативен документ, който да указва точно какво трябва да съдържа тя? Да! Има.

Това е  ИНСТРУКЦИЯ № 2 от 18.06.1997 г. за съдържанието на

аптечките на моторните превозни средства. Каква казва тя?

Обн. – ДВ, бр. 51 от 27.06.1997 г.;
Издадена от министъра на здравеопазването

Чл. 1. Аптечките на моторните превозни средства съдържат:
1. еластична лента за кръвоспиране (по Есмарх, 5 см/1 м) – 1 брой;
2. марлен бинт, 5 см/5 м – 2 броя;
3. марлен бинт, 8 см/5 м – 2 броя;
4. марлен бинт, 10 см/5 м – 2 броя;
5. пакет медицински памук, 25 г – 1 брой;
6. стерилен марлен компрес, 10 см/10 см – 4 броя;
7. стерилен марлен компрес, 40 см/60 см – 1 брой;
8. цитопласт, 3 см/6 см х 4 бр. – 2 броя;
9. санпласт, 2,5 см/2,5 м – 1 брой;
10. триъгълна кърпа, 96 см/96 см/136 см – 2 броя;
11. стерилни полиетиленови ръкавици, голям размер – 2 чифта;
12. безопасни игли – 6 броя;
13. ножица с тъпи върхове – 1 брой;
14. уред за обдишване – 1 брой.

Чл. 3. Съдържанието на аптечките се поставя в подходяща чанта, която позволява
правилното съхранение на превързочните и помощните материали.

Чл. 2. Аптечките на автомобили, предназначени за извозване на пътници с над 8
места за сядане, съдържат двойно количество от превързочните и помощните материали,
посочени в чл. 1.

ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

Параграф единствен. Тази инструкция се издава на основание чл. 72, ал. 2 от
Наредба № 6 за регистрацията и отчета на пътните превозни средства (обн., ДВ, бр. 44
от 1975 г.; изм. и доп., бр. 90 от 1984 г., бр. 29 от 1985 г., бр. 39 от 1986 г., бр. 60 от 1990
г. и бр. 65 от 1991 г.) и отменя Инструкция № 4 от 1991 г. за съдържанието на аптечките
на моторните превозни средства (обн., ДВ, бр. 65 от 1991 г.; изм. и доп., бр. 72 от 1991
г.).

Много неща са изписани за аптечката, но никой не се е сетил да наблегне на един , според мен, доста важен въпрос. А именно, къде да се държи тя?  Дали трябва да е оставена на някое закътано място, до което се достига след дълго търсене?

Хубаво би било, ако поне веднъж в годината погледнем какво има в аптечката и старите неща да подменим с нови.

Нека автомобилната аптечка  да бъде заредена и правилно съхранена и никога да не се налага да я използваме на пътя!  На добър път!