Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/ucheben.com/blog/root/wp-settings.php on line 472

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/ucheben.com/blog/root/wp-settings.php on line 487

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/ucheben.com/blog/root/wp-settings.php on line 494

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/ucheben.com/blog/root/wp-settings.php on line 530

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/ucheben.com/blog/root/wp-includes/cache.php on line 103

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/ucheben.com/blog/root/wp-includes/query.php on line 21

Deprecated: Assigning the return value of new by reference is deprecated in /var/www/ucheben.com/blog/root/wp-includes/theme.php on line 623
Блогът на инструктора » Автомобил
уеб сайт на инструктора » www.ucheben.com

Контролните номера на автомобилите в България и ЕС.

Регистрационният номер на МПС в България представлява буквено-цифров код за идентификация на превозното средство. Подлежащите на регистрация превозни средства в България се регистрират от структурните звена “Пътна полиция” при Столична дирекция “Полиция” (СДП) или областните дирекции “Полиция”. На всяко регистрирано превозно средство се предоставят табели с регистрационен

(прочетете повече по темата…)

Оборудването на автомобила

Много добре знаем, че при първоначалната регистрация, а и при ежедневното му  използване автомобилът трябва да бъде оборудван задължително с : аптечка, (прочетете повече по темата…)

Животът на двигателя

Двигателят с вътрешно горене. Най-употребяваният двигател в съвременните леки и товарни автомобили. Това е съвакупност от механизми и части свързани последователно така, че да превръщат топлинната енергия в механична работа. Двигатели - бензинови, дизелови. Системи за хранене и запалване-видове. При съвременните двигатели електроника - купища. Показатели - страхотни.  Нищо и никакви 2000-3000 куб. см. , а мошност-огромна. Разход на гориво-нормален или доста нисък. Но един проблем си остава и решаването му върви много бавно. Това е въпросът с триенето в двигателя. Най-голямо е триенето на частите в коляно-мотовилковия механизъм. Ако преди 40-50 год. един двигател издържаше 50000 км, то това беше събитие. На вратата на автомобила се поставяше надпис “Петдесет хилядник” , “Сто хилядник”. Голяма работа. Сега 500000 км. се смятат за нормални. Това е възможно заради новите материали, масла, технологии. И все пак борбата с триенето продължава.

(прочетете повече по темата…)